El apoyo del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) a la idea de restringir durante el día la circulación de patanas y vehículos pesados por las principales carreteras del país vuelve a poner sobre la mesa una problemática que sigue afectando la movilidad y la seguridad vial. La propia entidad señaló que trasladar el transporte de carga a horario nocturno y de madrugada contribuiría a reducir accidentes y a mejorar el tránsito, una admisión que pone de relieve la magnitud de las dificultades que enfrenta la ciudadanía en las horas de mayor flujo.
De acuerdo con el Intrant, la iniciativa ya fue expuesta ante asociaciones industriales, empresariales y comerciales, bajo el argumento de que permitiría bajar la congestión vehicular y reducir los riesgos de siniestros viales. La institución también sostuvo que el esquema reforzaría la aplicación de la Zona de Acceso Restringido (ZAR), sobre todo en corredores logísticos de alta circulación, con el objetivo de lograr un equilibrio entre las operaciones comerciales y una movilidad más fluida y segura.
A esa posición se sumó el presidente de la Central Nacional de Transportistas Unificados (CNTU), William Pérez Figuereo, quien respaldó “al cien por ciento” la medida y aseguró que los vehículos pesados se han convertido en un obstáculo para el tránsito y en un riesgo para la ciudadanía durante el día. El respaldo expresado por las entidades vuelve a colocar el foco en la urgencia de pasar del diagnóstico a decisiones concretas frente a un problema que impacta de forma directa a conductores y peatones del Gran Santo Domingo.