El accidente de una aeronave Gulfstream 200, matrícula N318JF, ocurrido la tarde de ayer en el Aeropuerto Internacional de La Romana, dejó bajo escrutinio un hecho grave vinculado a una operación privada internacional. En el siniestro murieron Erick Javier Diago, de 39 años, y Rudy Ghazal, de 34, ambos ciudadanos estadounidenses e integrantes de Aibonito Aviation LLC, mientras la aeronave se disponía a volar hacia Austin, Texas.
Diago fungía como piloto al mando. Ejercía como piloto corporativo principal de la empresa y, según registros de la Administración Federal de Aviación (FAA), estaba habilitado para operar vuelos privados nacionales e internacionales de mediano y largo alcance, con certificación para aeronaves multimotor y diversos modelos ejecutivos y comerciales, entre ellos Boeing 727, 737 y varias series Gulfstream, incluidos G-200 y G-IV. Además, tenía vigente una certificación médica de primera clase, emitida en mayo de 2026, así como credenciales de piloto remoto e instructor de tierra.
Por su parte, Ghazal, copiloto o primer oficial, también formaba parte de la plantilla de pilotos de Aibonito Aviation LLC y desarrollaba su carrera en la aviación corporativa y de chárter. De acuerdo con la FAA, contaba con habilitaciones para operar aeronaves multimotor terrestres. El perfil técnico de ambos, lejos de cerrar el caso, acentúa la dimensión del siniestro y refuerza la exigencia de esclarecer qué ocurrió en una operación que involucraba personal altamente calificado.