La tragedia ocurrida esta semana en el Malecón, cuando un camión carguero de combustibles que transportaba alrededor de diez mil galones volcó tras impactar vehículos, dejó dos muertos, un derrame, una explosión y un incendio de gran magnitud. Más allá del impacto inmediato, el hecho volvió a poner bajo la lupa la capacidad de las autoridades para impedir que vehículos de carga sigan transitando por una vía marcada por antecedentes de siniestros graves.
El señalamiento no se limita al incumplimiento de las ordenanzas municipales aprobadas en los últimos años. El propio texto subraya que las restricciones vigentes fueron diseñadas de manera insuficiente para resolver el problema, incluso si llegaran a aplicarse por completo. En ese punto, la Ordenanza 14-2021 del Ayuntamiento del Distrito Nacional queda en el centro de la discusión: aunque se presenta como una regulación del tránsito de carga en el Malecón, permite permisos para vehículos de hasta cinco ejes, con cargas de entre 40 y 50 toneladas métricas, y autoriza la circulación entre las 9 de la mañana y las 4 de la tarde con una justificación considerada demasiado amplia.
La situación también reabre interrogantes sobre la gestión municipal en una ciudad donde, pese a la terminación de la Circunvalación, que se suponía eliminaría ese tránsito, el Malecón no ha sido liberado de los vehículos pesados. El contraste entre la norma, su aplicación y el resultado visible instala una alerta institucional y de rendición de cuentas sobre el manejo de un espacio clave para residentes y turistas, en momentos en que la administración local encabezada por Carolina Mejía queda emplazada a explicar por qué persiste un esquema que no ha logrado prevenir nuevas tragedias.